コメント一覧 (59)

1. • 56. ワロスな名無しさんｗｗｗ
   • 2024年09月29日 19:50
   • この人は既存品が好きなの。
     新しい開発や、新規の規格は嫌いなの
     以前の防衛大臣の時も、新規開発は否定して既存品の購入優先を言っている。
     新しいのは嫌いなのよ。
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2. • 55. ワロスな名無しさんｗｗｗ
   • 2024年09月29日 18:32
   • 遠回しに最も人口減進んでる鳥取に地方交付税要らないって言ってるよな
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3. • 52. ワロスな名無しさんｗｗｗ
   • 2024年09月29日 16:02
   • 全人口が半分なら北海道の人口も確実に半分になるわけで
     何を言ってるのか分かってない典型例だな
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4. • 51. ワロスな名無しさんｗｗｗ
   • 2024年09月29日 16:01
   • 道の三路線、稚内、網走、根室は潰さんから。安全保障上、最低限の保全で確保してんだから其れに税金を投入するのはやむを得ない。
     ただこれ以上の旅客振興は無理だし、貨物用途も既に需要は飽和してるよ
     
     
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5. • 50. ワロスな名無しさんｗｗｗ
   • 2024年09月29日 15:38
   • バカがギャオってて草
     ただ罵倒するだけで反論は一個もないのな
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6. • • 59. ワロスな名無しさんｗｗｗ
     • 2024年09月30日 11:11
     • >>50
       どっちの方の反対意見？
       北海道路線拡充反対意見なら色々出てるケド？
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7. • 49. ワロスな名無しさんｗｗｗ
   • 2024年09月29日 15:11
   • アホか。その想定の未来なら北海道なんて完全過疎地になって
     人口は東名阪に集中してるからリニアの有用性は今より高くなるわ。
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8. • 47. ワロスな名無しさんｗｗｗ
   • 2024年09月29日 14:27
   • リニアの工事を止める　→　中国様に褒めてもらえる
     北海道の鉄道を充実させて、中国人に住んでもらう　→　中国様に褒めてもらえる
     ゲル首相は、北海道を中国様の領土にするべく頑張るんですね
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9. • 46. ワロスな名無しさんｗｗｗ
   • 2024年09月29日 14:15
   • リニア新幹線がなぜ必要なのか？
     疑問がある方は、ぜひJR東海のホームページでご確認ください。
     ところで、行け行けどんどんで、採算を度外視したC国の高速鉄道は、大赤字で大変な状態のようです。せっかく作った駅も使われていないところがある。これまた、ようつべでありますので、疑問をお持ちの方は、ぜひ御覧くださいませ。
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10. • 45. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 13:47
    • これは普通に正論だと思うけど
      中国と張り合いたいって理由だけでリニア推してる人もいるけど今の日本にはそんな必要ないもんだと思うよ
      
      本当に右翼って何言ったかじゃなくて誰が言ったかで否定する人ばっかだよね
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11. • • 48. ワロスな名無しさんｗｗｗ
      • 2024年09月29日 14:29
      • >>45
        お前、工作やめろ
        
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12. • 44. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 13:41
    • まあリニア無くても普通に生きていられるけどな
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13. • 43. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 13:33
    • 北海道は食糧庫としては手放すわけにはいかんのよなぁ
      その食糧庫の鉄道が徐々に廃線してるのは気になるとこ
      廃線させたくないなら鉄道で観光客呼ぶしかないってのはある
      でもリニアを犠牲にするのは別問題にしとこうや？
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14. • • 54. ワロスな名無しさんｗｗｗ
      • 2024年09月29日 18:12
      • >>43
        貨物だけで良いのでは？
        
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15. • 41. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 12:11
    • 分社化で北海道は厳しいので予算を回すのはかまわないが…
      北海道の人口だって減るだろう
      何言ってんだ
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16. • 39. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 12:01
    • 言い方を変えた「二位じゃ駄目なんですか？」発言だねー
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17. • 36. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 11:48
    • 頭が国鉄時代のまんまでワロタ。
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18. • 35. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 11:44
    • 人口少ないなら全員都市部に住めるだろ
      北海道の鉄道の方が要らないだろ
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19. • 34. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 11:33
    • 総裁選見ればわかるように地方、田舎の支持が多い人だから
      でも、整備新幹線のとかも必ずしも地元にプラスではないことは総理になるなら知っておくべき。
      新幹線できると在来線が第三セクターになるから地元にとってマイナスになる面も多い。
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20. • 33. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 11:30
    • 党でも総理でもない一個人の意見だから過去よりこれからじゃない？
      派閥を越えた挙党一致の新しい自民党を目指すべきだよ
      
      あの派閥は組織的にSNSで工作しまくってる感じがしてイメージ悪くなるよ
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21. • 32. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 11:28
    • 居住地や商業区画は交通と流通の経路に沿って広がるという当たり前の大前提を知らないのな。
      人がいるから道を通すんじゃなくて、道を通したところに人が住むようになるんだよ。
      つくばエクスプレスが開通したあと路線で宅地開発事業が進んだことは無視か。
      ガチガチの緊縮派だし「デフレ脱出までは政府が全部やる！」と言えない所に頭の悪さが見える。
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22. • • 58. ワロスな名無しさんｗｗｗ
      • 2024年09月30日 11:07
      • >>32
        線路通して駅作っても不便な所だと人増えないんだわ。
        九州新幹線で駅作った所で元々のＪＲ駅から離れている所は不便だからテナントや住宅地が大して増えて無いんだよ。
        実家が九州新幹線の駅から割と近いから地価が上がるかなと期待してたのに全く上がらなかったから残念だったよ。
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23. • 30. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 11:22
    • 人口減少を理由に長距離鉄道の否定・・・
      むしろ、地方のローカル線をどうやって維持すんのって話だろ？
      まさに経済音痴だね。
      都市部以外の人口密度が低いアメリカを見れば、馬鹿でもわかる話なのに。
      地方・郊外は長距離鉄道以外はもう維持できませんよって。
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24. • 29. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 11:18
    • ふむ・・・JR.北海道とJR東海は別企業だって知らないのですか？
      鉄道会社全部統合して国鉄でも再建してからどうぞ
      
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25. • 28. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 11:18
    • 鉄オタだけど今の北海道の高速道路網見てそんな事言えるのは呑気すぎんよ
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26. • 27. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 11:17
    • これだからアカは
      リニアは株式上場してる民間企業のJR東海の金でやるんやぞ
      別会社のJR北海道に寄付したら株主訴訟ものや
      トヨタは儲かってんだから倒産寸前の日産に工場建ててプレゼントしろみたいな話や
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27. • • 42. ワロスな名無しさんｗｗｗ
      • 2024年09月29日 13:26
      • >>27
        交通網の整備は、行政にも責任があるからね。
        自動車メーカーとは立場を同じとしちゃいかんよ。
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28. • 26. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 11:11
    • 石破は殺さねばならないな
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29. • • 57. ワロスな名無しさんｗｗｗ
      • 2024年09月30日 10:58
      • >>26
        それやると山上が正当化されるから反対。
        1番良いのは前みたいに冷や飯食いの立場に追い込む事。
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30. • 25. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 11:08
    • 北海道に鉄道？莫大な予算が必要
      
      何年か前にロシアがロシアと日本（北海道）を鉄道で繋げる案があったけどそれの下準備か？
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31. • 23. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 11:06
    • JR北海道の職員の意識改革が成功したらな。
    • 
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32. • 22. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 11:00
    • 半分同意、リニアより北海道で
      再エネ増強、自動運転、EV推進、鉄道の電化、データセンターや工場の誘致
      点ではなく面で開発しないと成功しない
    • 
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33. • • 53. ワロスな名無しさんｗｗｗ
      • 2024年09月29日 16:05
      • >>22
        再エネ増強？どんだけ道内で破綻してるか実態知らないの？
        EV推進？今の技術で―１５℃以下の冬季で実用だと思ってる？
        鉄道の電化？饋電機動敷くのにどれだけの予算掛かると思ってる？
        
        実用的なのは過疎地の自動運転と工場誘致位か？
        
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34. • 20. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 10:59
    • こいつニセコの中国資本のホテルを儲けさせたいだけかもよ。
      9人のメンツの中で一番なってもらいたくないのがなるなんて、マジでこの国終わりそうだなあ。
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35. • 19. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 10:58
    • ＪＲを敵に回すし、少子化改善する気はなし
      いやマジでコイツに入れた議員は何考えてんの？
      今ちょっと力のある岸田派に言われたからって国を良くする気が無いゴミ政治屋は即辞職しろや
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36. • 18. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 10:49
    • は？日本の大動脈を放置して人いなくなる北海道の鉄道を近代化？？？
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37. • • 21. ワロスな名無しさんｗｗｗ
      • 2024年09月29日 10:59
      • >>18
        石破には北海道の人口が増える未来が見えているのかもしれないよ。
        まぁその増える人口は日本人ではないだろうけど
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38. • 17. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 10:46
    • 日本の人口減ってもそこは変わらず日本の大動脈だけど・・・
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39. • 16. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 10:44
    • リニアは東海道新幹線のバイパス的な意味なのに何を言っているんだろう？
      先日の東海道新幹線の休止で北陸回りの新幹線利用が多かったことはどう見ているんだ？
      ただの鉄オタは要らん　経済も疎いのはバレバレだな
      
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40. • 15. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 10:38
    • 樺太利権をゲットして、鉄道旅行を楽しめばいい。
      と、ゲル総統に進言すべきだね。
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41. • 14. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 10:37
    • 東京ー名古屋ー大阪間の国の大動脈を詰まらせて
      乗る人間が数十人〜数百人の北海道の鉄道整備？
      正常な判断ができないのか、国の政策を混乱させ日本を破壊することが目的なのか？
      どっちなんだろう
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42. • 12. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 10:36
    • 北海道は毎年赤くなってるから無理。
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43. • 11. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 10:32
    • 人口が減るから不要だと言うなら、鳥取県のいろんな事業も要らないよな。
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44. • • 13. ワロスな名無しさんｗｗｗ
      • 2024年09月29日 10:36
      • >>11
        構造を直せない政治無能ゆえ、人口減少が発生している。
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    • • 24. ワロスな名無しさんｗｗｗ
      • 2024年09月29日 11:07
      • >>11
        私が住んでいる名古屋「市」の方が鳥取「県」の四倍多いからなぁ…。
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45. • 10. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 10:29
    • 中国共産党の代弁だろ
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46. • 9. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 10:26
    • お前らシュポり過ぎだろ
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47. • 8. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 10:24
    • その理論だと、22世紀の北海道の人口を考えれば北海道に鉄道なんか要りません、ってことになるのでは？？
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48. • 6. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 10:22
    • 考えが浅いんだよなぁ　数字の裏付けとかお構いなしに感覚で政治する一番やばいタイプ
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49. • 5. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 10:19
    • まさか地元まで裏切るとはw
      
      出張や企業誘致、インバウンドや貨物新幹線とか、誰か側近が教えて差し上げろ。
      まあ、山陰は山と海が近いから、トンネル工事が多くて金かかりそうなのは確かだが。
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50. • 4. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 10:19
    • 北陸新幹線が敦賀延伸して
      福井県は関西からの客が減ったんだよね。
      値段は上がるし乗り換え必須になるし
      時短効果は僅かで、京都から武生ならむしろ時間がふえてる。
      
      ちなみに、敦賀から大阪までの延長は永遠に完成しないのではと言われています。京都滋賀がはんたいだから。
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51. • 3. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 10:14
    • ＞そのころ日本は人口半分
      
      日本人の人口が半分に減ってしまうのを防ぐ努力はしないんでしょうか？
      外国人の移民で水増しですか？
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52. • • 40. ワロスな名無しさんｗｗｗ
      • 2024年09月29日 12:05
      • >>3
        昔から変な勢力が居るのよ
        
        橋下徹「日本の理想の人口は６～７千万人」
        2010年Youtube (現在は削除)
        
        小泉進次郎氏×ローソン玉塚元一氏、「5000万人国家の衝撃」人口減少社会に備えよ
        (2015 セミナー)
        
        小泉進次郎「私は悲観的な1億2千万人の国より、楽観と自信を持った6千万人の国の方がよっぽど強いと思う 」2016年日本財団のイベント
        
        日本人を半分に減らそうという勢力とそれに協力する政治家。だいたいキムチ臭。
        
        
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53. • 2. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 10:13
    • リニアの意味は
      日本の技術を世界に売るためのデモであり、
      東海道新幹線のキャパが足りない分を補うため。
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54. • 1. ワロスな名無しさんｗｗｗ
    • 2024年09月29日 10:11
    • 北海道在住だけど、北海道の鉄道近代化って意味あるように思えない……。
      貨物を強化するならまだわかるけど、旅客を強化したところでどれほど効果あるのか……。
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55. • • 7. ワロスな名無しさんｗｗｗ
      • 2024年09月29日 10:23
      • >>1
        ストロー効果の方が強いかもね。
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    • • 31. ワロスな名無しさんｗｗｗ
      • 2024年09月29日 11:26
      • >>1
        温暖化で農作物の高温障害が問題になってきてるし100年後見据えるなら良い気がするけど今の人達には恩恵無いんよね
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    • • 37. ワロスな名無しさんｗｗｗ
      • 2024年09月29日 11:57
      • >>1
        鈴木知事とガースーには強いパイプ。同じ法政大出身でウマが合い、鈴木は定期的にガースーの元に通ってる。鈴木は中国で絶賛されてる知事。
        ガースーと親中公明も強い繋がり。ウポポイみたいな怪しげな施策でチューチューをつづけてる。
        北海道に金を落として親中派が潤うようにするんだろ。ますます中国企業やニトリなんか親中企業が進出するな。
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    • • 38. ワロスな名無しさんｗｗｗ
      • 2024年09月29日 12:00
      • >>37
        せっかくリニアの足を引っ張ってた川勝が辞めたのに親中ゲルが総理になったからまた止まるわ。中国様の笑いが止まらないな。
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