

カルロス・ゴーンが日産とホンダの業務提携を「相乗効果がない」と批判。
— Tsukasa Shirakawa(白川司) (@lingualandjp) December 21, 2024
いやいや、ルノーが鴻海に日産株を売ろうとするから業務提携しかなくなった。裏切ったのはルノー。鴻海なんて信用できるか。
ゴーン被告「日産はパニックモード」 ホンダと統合批判|日本経済新聞https://t.co/gn61CgNiCA
【ツイッターの反応】
ゴーン、まだ生きとったんかワレって感想しかないわ。
— コマったさん (@komainull) December 21, 2024
そもそも、ゴーンの時代とは状況が大きく変わってるのに┐('~`;)┌
— 快便100面相 (@kaiben100) December 21, 2024
国際指名手配犯をメディアに出しちゃダメじゃね(;・ω・)
日産が傾くのに加担し、私服を肥やしレバノンにあんな脱走の仕方したただのコストカッターが今更何を言ってんだか。
— 美桜?? (@Qdp4bg8MsyA) December 21, 2024
こんな奴の記事をわざわざ掲載する日経もおかしいでしょ。
日本のオールドメディアは気持ち悪い程ゴーンを持ち上げてたよね。
カルロス・ゴーン pic.twitter.com/AMGl1wFoCT
— あるまじろう??×4 (@asayake1607) December 21, 2024
日産はプリンス自動車と合併して3天皇が出来て共食いしてカルロスゴーンに経営建て直しを託した企業
— ニュース大好き (@ogaki1959) December 21, 2024
再び問題が起こる可能性は排除出来ない
鴻海は台湾企業
むしろルノー公団の選択が正しいかもしれない
元はと言えばゴーンがトヨタに勝てないからEVに技術戦略を振ったからで、ルノーもその結果ジリ貧で金になるものは売り払う結果になったせい。
— ダイス艦長☆????MAGA???? (@natsu_suzaki) December 21, 2024
技術の分からない者が投資判断したのが最悪。
ホンダは技術者上がりだけど、消費者を理解せず先行者利益を得ようとするバカでどうしようもないけど。
逃亡犯が偉そうに
— free world (@freewor01467990) December 21, 2024
のとまわっておりますが
まずは金を返せ!
日産が足を引っ張らなければいいともうんですがね。
— 東京タロウ (@ZJdMnZGIgW0WYc1) December 21, 2024
ダメ企業なんだから黙ってホンダの言うことを聞いて欲しい。ホンダのハイブリッドエンジンの供給で北米で売れ出すかもしれない。黙っていれば。
とにかくダメ企業の経営陣はみんな辞めてもらった方がいいでしょう。
散々日本人が頑張った金を私的にじゃぶじゃぶ使っておいてよく言えるな。
— 第一かん たい (@HRujDtKmNjPLas) December 21, 2024
楽器ケースから中継か
— 和牛十兵衛 (@bop4k) December 21, 2024
逃げた奴が偉そうに?? pic.twitter.com/U5qd4U6vuo
— フィレオフィッシュ (@2qE1FkQ6hUXSByi) December 21, 2024
内燃機関は????の心臓
— mouta2 STA (@Mouta2S) December 21, 2024
核心部の流出などあってはならん
「相乗効果がない」とか
そういう問題じゃねーんだわ
そう、相乗効果の問題でなくて、国益の問題。
— ナオユキ (@onthe5now) December 21, 2024
ゴーンが日本の国益など考える訳がないので、黙っとけといいたいです。
一番の被害者はホンダだと思う。
— Seiji Oda (@SOda35817923326) December 21, 2024
コメント
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コメント一覧 (37)
スタート地点から1/4マイル(約400m)先のゴール地点までにおいての加速タイムを競い合うものである。 いかにエンジンパワーのロスを防げるかが鍵を握るほか、車両に対する負荷をかけないようにすることなども重要なポイントとなる。
よりも、なんだろうなwww
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ホンハイからの買収阻止でしかないが?w
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こいつらが莫大な報酬吸い上げてるからダメなんじゃ?
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♪ババンババンバンバン レーバノンノン♪
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中抜き&別会社つくってたからだ。
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倒産寸前の日産をコストカットで立て直したけどゴーン追い出してまた会社傾くってどんだけ無能なんよ
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レバノンやばいのに
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インタビューする前にまずは逮捕協力しろよって思うわ。
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