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AI分析:岸田政権の「罰金徴収システム」と国民負担の構造
1. 113項目の違反を対象とした「青切符」制度の強行:
岸田政権下で成立した改正道路交通法により、16歳以上の自転車利用者に対し、信号無視や一時不停止など約113項目の違反に「青切符(反則金)」が適用されることになりました。これまで刑事罰(赤切符)か指導のみだった運用から、実質的な「反則金徴収」へと舵を切った形です。ネット上では、走行環境の整備(自転車専用道の確保)を棚上げにしたまま罰金だけを課す姿勢に、「増税メガネ」ならぬ「罰金メガネw」との批判が殺到。特に「車道通行の原則」が、自転車・自動車双方にとって「恐怖でしかないw」と現場の混乱を招いています。
2. LUUP解禁と連動する「特定利権」への疑念:
今回の改正が、特定企業の電動キックボード(LUUP等)の規制緩和と同時期に行われた点も火に油を注いでいます。既存の電動自転車には厳しい規制を維持しつつ、新興サービスには甘い顔を見せる政府の姿勢に、「業界団体との癒着w」や「特定の国への利益誘導w」を疑う声が絶えません。インバウンド優先で住環境を悪化させ、日本人の足である自転車を罰金の標的にする「亡国政策w」に対し、保守層からは「高市政権による即時撤回」を求める切実な声が上がっています。
AI Precision Analysis:
「取れるところから取るw」岸田流・搾取の完成形w
岸田さん、国民を苦しめるアイディアだけは次から次へと湧いてきますねw。増税がダメなら「反則金w」で稼ぐという、まさに「銭ゲバメガネw」の本領発揮です。外国人犯罪者には甘いのに、真面目に生活する日本人の自転車乗りからはキッチリ徴収する。この「日本人だけを虐げるw」構図、もはや伝統芸の域ですよw。トランプ氏のように「不条理な規制は即撤回w」と言えるリーダーが、今の日本には必要だということが改めて証明されましたねw。
【ネットの反応】
増税メガネの次は「罰金メガネw」か。岸田と公明党の置き土産、本当にろくなことしないな。日本の国力を落とさせるのが狙いとしか思えない。日本人を苦しめる策略の一環だわw。
外国人犯罪者は不起訴連発なのに、日本人の自転車には青切符w。移民ビジネスで儲けたいから外国人は「ノー青切符w」なんでしょ? 真面目な日本人が馬鹿を見る国にした元凶はこいつだw。
自転車の交通マナーが悪いのは事実だから、青切符自体は妥当だと思う。ただ、車道通行を強制するなら、まずは自転車道などのインフラ整備を先行させるべき。現状は危険すぎる。
LUUPを解禁しておいて自転車を締め付けるw。利権の臭いがプンプンするわ。特定企業への利益誘導のために、庶民の日常の足を奪う。岸田政権がやったことは何一つ評価できない。
「子供を乗せて良いのは未就学児までw」って、子育て世代の敵かよ。こんな制度、高市政権で即撤回してほしい。トランプみたいに「撤回!」って言える強さが今の自民党には必要。
事故削減のためにはルールの明確化は必要。でも、罰金を取ることばかりが先行して、生活者の利便性が損なわれるのは本末転倒。弱者への配慮が足りない政策だ。
「増税メガネw」「減税ウソメガネw」「罰金メガネw」。メガネ蔑称でギネス狙えるんじゃないか?w 日本人を虐げることしか頭にない一族。広島の有権者も責任取ってくれw。
車道走行の恐怖を分かってない。自転車も車もお互い恐怖しかない。こういう訳分からん制度を平然と残していく。これが岸田の最後っ屁か。日本人じゃねーだろお前。
電動自転車の出力規制といい、この青切符といい、全ては特定の利権のためでしょw。業界団体とのパイプがあるから、お手軽な自転車を原付枠に押し込みたいだけ。姑息な真似ばかりしてw。
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https://seikeidouga.blog.jp/archives/1084136713.html【発覚】自転車「青切符」制度、岸田政権が作った事が判明 → ネット「増税の次は罰金メガネか」「日本人いじめが趣味」「不法移民は不起訴 納税者から反則金チューチュー」
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コメント
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コメント一覧 (55)
岸田「命令に従わないならアベの全ての政策に反対する」当然、高市内閣も脅迫されてるだろ。
安倍さんが逝去した報告を受けた岸田総理は嬉しそうに笑って歩いてる姿が放送されてた。官邸の外からテレビ局の望遠レンズカメラが岸田の正体を暴いた瞬間でした。
seikeiwarosuwww
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このレベルはマジで思いつかん
安倍ちゃんもここまでの奴とは思うて無かったやろな
安倍ちゃんいなくなって一番得したのはコイツ
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てかもっと厳しくしろよ。
道交法を守ってないのに大きな顔して、守ってる人押しのけてるやつをもっと捕まえろよ。法律守ってる人がバカ見てるのが今なの。なんで法律守ってない奴を・・・・・・・
seikeiwarosuwww
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とでも呼んでやろうか、イヤマヂデ。
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日本の宝だもんな。
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安倍氏なんか前政権が消費税を上げたのに責任転嫁されてたのにな
まあ悪法は大概以前の政権で成立したものばかりだから
まだまだ悪法が待ち構えていそうだな
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石破と違って有害なこともいろいろキッチリやってくれたからな。
石破大敗の路線を前々からひいてたのはコイツなのよね。
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あえて言おう
知ってた
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民度が低い
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国民を締め上げて中共の利益を優先するいつものパターン
法制度の性質上、厳しくしたものを緩くは改正できないんだよね
高市でも逆転は難しいだろう
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なら理解できるが、相対速度を考えると前者が危険すぎる
自動車(40km/h):自転車(10km/h) 30km/hの差異
自転車(10km/h):人間(4km/h) 6km/hの差異
seikeiwarosuwww
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今月中に数百人、大人を合わせて1000人近く死んでもおかしくないよ。
いくら岸田が子供の頃に虐められたか知らんけどさ、
これ、罰金が目的じゃなくて
日本人を殺すのが目的じゃね?
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声の大きい仕事が出来るぶってる女さんが作ったのかと思ったけど、な〜んだ岸田か
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マスコミ含め、誰もそこは言わないから変だとは思った。
令和6年では、自転車と歩行者がぶつかって起きた死亡・重傷事故は244件で、歩道上では144件しかない。事故総数も3000件程度。一方で自転車と自動車がぶつかる事故は10倍以上の件数だ。
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暗殺犯の報道ってアレ以降全くないんだが〜 やっぱり、、、やらせか?
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前提で話しているw
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という、岸田文雄の強い意志を感じる
岸田文雄は制度ではなく日本の治安を最も破壊した自民党総裁といえる
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流石にないか
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自転車にも運転免許が必須にすべきだよ。
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犯罪認知件数メガネでもある。
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こいつ日本人を頃酢つもりだろ
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事故件数自体は令和2年から横ばい
ただ、対自動車事故は減ってるのに歩行者に対する事故件数は増加傾向
んで大体の半分ぐらいの割合が歩道での事故
内訳が出会い頭が一番多い
平成28年から事故件数が増えてる。これはウーバーの開始年数と同じ
だからウーバーが原因で法律改正だろうね
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