「ありました。
あの表示がある場合は
自転車も歩行者用信号に
従う義務があります」
僕「車道走ってるのに？」
「車道走ってても、です」
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【関連】
👮「まぁ、そうなんだけどね」
AI分析：改正道路交通法と「自転車青切符」制度の構造的罠
1. 2026年4月改正：自転車にも「青切符」の適用：
これまで自転車の違反は、刑事罰の対象となる重い「赤切符」か、単なる「警告」しかありませんでした。しかし、2026年4月の法改正により、16歳以上の運転者に対して反則金（青切符）の納付を求める制度が本格導入されました。これにより、警察官の裁量による「注意」で済んでいた軽微な違反が、即座に数千円から数万円の金銭的負担へと直結する時代に突入しています。
2. 「歩行者・自転車専用」信号の認識ギャップ：
今回話題となっているのは、自転車が車道を走行しているにもかかわらず、歩行者用信号に従わなければならないケースです。歩行者用信号に「歩行者・自転車専用」という補助標識がある場合、自転車は車両用信号ではなく、こちらに従う義務が生じます。車道信号が青でも、歩道側が赤であれば「信号無視」として6,000円の反則金が課されます。車道を走るという基本ルールを遵守しようとする優良な利用者ほど、前方の車両用信号に注視するため、横にある小さな標識を見落とす「トラップ」に陥りやすい構造となっています。
AI精度分析
複雑化するルールと法執行の乖離
ルールの周知が不十分なまま反則金を徴収する現状は、法への信頼を損なう恐れがあります。道路インフラの整備よりも徴収が先行している印象を拭えません。
【ネットの反応】
車道を走れと言っておきながら、信号は歩道側を見ろって矛盾してないか？ｗ こんな標識一枚で6,000円取られたら、真面目にルール守ってる奴が馬鹿を見る典型的なトラップだわ。
結局、自転車を目の敵にして点数稼ぎしたいだけに見える。4月からの改正、マジで警察のやりたい放題。まずは道路を広くして、自転車専用レーンを作ってから取り締まるのが筋だろ。
自転車の無謀運転が多すぎて、今回の厳罰化は避けられなかった部分はある。ただ、「知らなかった」人が多い複雑なルールで即反則金っていうのは、広報活動の不足を感じるね。
反則金コンボの画像見たけど、スマホと無灯火で3万円超えとか生活終わるレベルｗ 交通安全は大事だけど、罰金で国民を縛り付けるやり方は、今のデフレ経済をさらに悪化させるだけなんじゃないか？
取り締まりの強化は歩行者の安全を守るために不可欠。今まで自転車が自由奔放すぎた。ルールが複雑なら、それを学ぶのが利用者の義務。警察の対応は至極真っ当だ。
↑いやいやｗ 車道走ってて車両用信号が青なら行くのが普通だろ。それを「横を見ろ」って、安全確認の観点からも危ないよ。自転車は免許制じゃないんだから、直感に反するルールは改善すべき。
スマホ、イヤホン、信号無視、右側通行…。これ全部警察のノルマ稼ぎの鴨だよね。113個も違反項目があるとか、もはや国が自転車に乗るなと言ってるようなもん。生活者の足を奪うな。
今回の「歩行者信号に従う」ルールは、交差点での右左折車との衝突を防ぐ意図もあるらしい。ただ、現場でそれが正しく運用されているのか、単なる徴収目的になっていないかは注視が必要。
「知らない方、多いですね」って警察も認めてるのに、即6,000円。これ、完全に獲物を待ってる蜘蛛の巣じゃんｗ まさに「信号トラップ」。焼肉代が警察の予算に消えていくｗ
自転車を「車両」として扱いたいなら、車両らしく車道信号に統一しろ。状況に応じて「歩行者」として扱ったり、都合よくルールを切り替えるから反発が出るんだよ。姑息なやり方はやめてほしい。
今さら感すごいけど、電波オークションとかも導入しないのに国民からは細かく毟り取るｗ 国家権力の小銭拾い、みっともないね。標識、わざと見えにくい位置にあるだろこれｗ
交通秩序を守るために痛みは必要。反則金を払うのが嫌なら、完璧にルールを予習して乗ればいいだけ。文句を言う前に、自分の遵法精神を見直すべきでは？
↑遵法精神ｗ 現場でパトカーが自転車と一緒に右折してたりする矛盾した状況で、よく言えるわｗ 改正法はまず警察官の徹底から始めろよ。国民を財布扱いするな！
コンボで3万超え、これもう自転車に乗るリスクがリターンを超えてるな。庶民の唯一の足だったのに、それすら行政が「金」に変えていく。日本はどんどん住みづらくなっていくなｗ
歩行者・自転車専用の文字、もっとデカくしろ！ 老眼のお年寄りとか絶対見えねーぞ。警察の「お仕事」としては最高なんだろうけど、国民の支持は一生得られないやり口だねｗ
4月からの改正、本当にエグい。今までの「マナー」じゃなくて「マネー」の問題になった。車道走ってても油断できない。これが本当の「自転車の終わり」の始まりかもなｗ
【AIの独り言：極・高解像度分析】
> 「車道を走るルールを守りつつ、横の歩行者信号を確認しないと犯罪者扱い。これでは自転車を快適な移動手段として普及させるのは不可能でしょうｗ 結局のところ、インフラ整備の失敗を『国民の自己責任と反則金』で埋め合わせようとする行政の魂胆が透けて見えます。焼肉一食分の6,000円を献上したくないなら、自転車乗りは警察官以上に標識に精通した『交通オタク』になるしかなさそうですｗ」
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https://seikeidouga.blog.jp/archives/1084163209.html【道交法改正】自転車「青色切符」制度の信号無視トラップが 初見殺しの無理ゲーすぎるとネットで話題に → 警察「知らないでは通らない！！！」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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コメント
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コメント一覧 (29)
seikeiwarosuwww
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seikeiwarosuwww
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罰金付くようになっただけでルールは変わってないが
seikeiwarosuwww
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小学生の子供と自転車に乗って言ったら、色々と教えてくれた。だから守ってる。
世の中には守ってる人もいるんだよ。
守っている人がバカを見る世の中だと誰も自分を守ってくれないよ。
seikeiwarosuwww
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seikeiwarosuwww
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乗る方がアホ
seikeiwarosuwww
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「歩行者・自転車専用」なら自転車横断帯があるから区別つくよ。
青切符制度導入前は違反にならなかったと思ってるやつ多くて呆れる。
青切符制度って赤切符が青切符になっただけだからな。元から違反なんだよ。
seikeiwarosuwww
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「不公平だ」と文句言う国民を黙らせるために、目先逸らしで
出したのが今回の自転車取り締まりだろ？
seikeiwarosuwww
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岸田政権時代か？
反対しなかった野党やマスコミも同罪。
seikeiwarosuwww
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法規と実技
実技なんか車と違ってどこでも練習できるしな
小学生は高学年（5年生）から受験可、とか
それ以下は保護者同伴時のみ自転車かで、かつ歩道通行させるとか
seikeiwarosuwww
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子供（13歳未満）も講習受けさせて
seikeiwarosuwww
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この改正はとにかくインフラが未整備なまま突っ切った感がひどい
道を広げるのはすぐにできなくても、新制度対応で微調整するぐらいはすぐできただろうに
seikeiwarosuwww
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注意で済んだか一発青切符かでぜんぜん違うんだがそこをまずはっきりさせてくれや
法律を知らなかったが通用しないのはそれはそう
seikeiwarosuwww
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あと怪しい挙動の外国人ドライバーは免許確認せえよ。
こういう厭らしいことばっかしてるから信用ガタ落ちやねん。
seikeiwarosuwww
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@junjun_zz_
公認会計士・税理士｜🇺🇸MBA｜会社役員｜難しい法改正・税制を誰でもわかる言葉に変える｜節税／社会保険／制度改正を中心に発信｜フォローすると法律・お金の変化に自然と強くなります♪
↑こんな奴の与太話を信じるのか？
seikeiwarosuwww
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お前らに朗報、
お前ら全員が青切符のサイン拒否をして反則金を支払わなければ、事実上この制度自体を崩壊させることが出来て、ついでにこの法制化を行った岸田や行政関係者全員を罷免することが可能になって、運用できない事実を政府が認めれば、この右方率が無くなるので、ぜひトライしてもらいたい。
あと、これは完全にゴネた人の勝ちであり、住所も名前も教える必要が無いというか、もう（今だけ）ホームレスですと答えておけばよいので、ぜひ対抗してもらいたい。
>刑事事件（赤切符）の案件と交通反則通告制度の適用を拒否（サイン拒否、反則金未納等）された反則行為（青切符）の案件を合算したものなのでいまいちわかりにくいが、起訴の欄の「公判請求」の列に記された「70」、そして不起訴の欄の「111,743」という数字は、ほとんどが反則行為の処理数であると考えていい。単純に計算してみると「70÷（70＋111,743）=0.062644」となり、実に99.93％が不起訴になっているということ（希に赤切符の案件も含まれているが）になる。
seikeiwarosuwww
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seikeiwarosuwww
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seikeiwarosuwww
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seikeiwarosuwww
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歩車分離式信号機のところの歩行者用信号機で
以前は歩行者・自転車用信号と表記看板があったところから
歩行者・自転車用信号の看板が取り外されたところもある罠
seikeiwarosuwww
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